内容摘要：《上海示范区线徐乐北路站、华青路站、青浦新城南站（暂定名）周边地区城市设计国际方案征集评审结果公示》发布，三座站点“站城”规划范围面积高达391.2公顷。
  徐乐北路站、华青路站、青浦新城南站区位图
  近日，《上海示范区线徐乐北路站、华青路站、青浦新城南站（暂定名）周边地区城市设计国际方案征集评审结果公示》发布。
  上海示范区线是一条联系虹桥主城片区与长三角生态绿色一体化发展示范区的市域铁路，选线专项规划于2022年2月获批，线路东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，途经闵行、青浦两区，衔接江苏省规划水乡旅游线以及浙江省规划嘉善至西塘线等线路，在上海市内有9个车站以及1处车辆基地。
  为进一步加快推进示范区线站点周边地区站城一体化开发建设，特举办本次徐乐北路站、华青路站、青浦新城南站（暂定名）周边地区城市设计国际方案征集活动。
  公示内容显示，本次评审时间于本月6日进行，最终本次方案征集评审一共有5家单位或联合体中标，它们分别是：
  中标人1：中铁上海设计院集团有限公司与艾奕康设计与咨询（深圳）有限公司（美国AECOM）联合体
  中标价：华青路站入围，青浦新城南站入围+第一名，150万元人民币
  中标人2：AS+P Albert Speer+Partner GmbH（德国AS+P）
  中标价：徐乐北路站入围+第一名，青浦新城南站入围，150万元人民币
  中标人3：百殿建筑设计咨询（上海）有限公司（英国BDP）
  中标价：徐乐北路站、青浦新城南站入围，100万元人民币
  中标人4：雅诗柏建筑规划设计咨询（上海）有限公司（新加坡RSP）与中国建筑上海设计研究院有限公司联合体
  中标价：徐乐北路站，华青路站入围+第一名，150万元人民币
  中标人5：凯达环球建筑设计咨询（北京）有限公司（英国Aedas）与上海建筑设计研究院有限公司联合体
  中标价：华青路站、青浦新城南站入围，100万元人民币
  该公示显示，上述5家中标人设计费一共650万人民币，每家中标人负责两个站点规划。
  另外青浦新城南站由4家中标人提交4份规划成果，而徐乐北路站和华青路站由3家中标人提交3份规划成果，其中每个站点都评出了第一名的入围者。
  上述公示于本月14日发布，本次中标人与今年8月份该项目资格预审结果公示的中标人一致。
  本次国际方案征集的3座站点“站城”规划范围总面积高达391.2公顷，其中，青浦新城南站规划范围高达140.2公顷，是3座站点中“站城”规划面积最大的；另外，华青路站规划面积为135.9公顷，徐乐北路站规划范围为115.1公顷。
  下面我们来详细了解一下本次国际方案征集的这3座“站城”规划范围：
  1、徐乐北路站
  徐乐北路站站城规划示意范围
  本次公示显示，示范区线徐乐北路站“站城”规划范围由凤星路-新凤南路-凤雅路-新通波塘围合而成，用地面积为115.1公顷（详见附图）。
  徐乐北路站现状卫星图
  徐乐北路站与凤溪社区区位关系
  该规划范围位于规划的凤溪社区片区南部，其中北青公路以北与凤溪社区部分区域重叠（详见附图）。
  根据已批复的“凤溪社区控规”显示，凤溪社区与徐乐北路站“站城”重叠区域既有规划功能主要有：小学、保障房、三类住宅组团/商业、邻里中心、商业/商办、菜场、社区公共服务设施、文体中心、观音堂、幼儿园、三类住宅组团、绿地等用地（详见下图）。
  凤溪社区徐乐北路站站城规划范围既有规划功能
  从功能布局来看，凤溪社区沿示范区线徐乐北路站北侧既有规划仅设置了2幅商业和商办混合用地，目前凤溪社区的商业或商办地块主要规划集中于嘉松中路沿线，那么这次是否会“大刀阔斧”的调整呢？
  另外，本次“站城”规划将向北青公路以南拓展，一直延伸至了凤雅路，将现状坚强小区，龙溪花园，凤强商业街和远东箱包厂等纳入了规划范围，这些区域功能重塑的概率很高，值得期待。
  2、华青路站
  华青路站站城规划示意范围
  本次公示显示，示范区线华青路站“站城”规划范围由新园路-新高路-G1503-石家浜-陈泾港围合而成，用地面积约135.9公顷（详见附图）。
  华青路站现状卫星图
  华青路站“站城”规划范围与保障房基地区位关系
  华青路站“站城”规划范围位于青浦工业园区QPC1-0011单元I-17、I-18街坊南侧，即香花桥街道动迁安置房和市属保障房基地以南，并与该规划片区的3幅一类工业用地，1幅商业用地，及1幅商业、商办混合用地重叠（详见附图）。个人研判，其中的3幅一类工业用地功能调整的概率很大，这与“站城”定位格格不入。
  本次“站城”规划范围规模庞大，除了将现状香花桥街道城市化街区纳入之外，值得关注的是，还将部分工业厂区也划入了其中，地图上显示，如德力西，欧然实业、威力克彩印等。
  3、青浦新城南站
  新城南站站城规划示意范围
  示范区线青浦新城南站，是属于规划拟新增站点，目前上海示范区线规划的9站点中，8个站点与选线专项规划一起已于年初批复。而关于新增“青浦新城南站”我们此前多篇幅报道过（点击查阅详情），目前，该站点具体选址官方在信访回复中有这样的描述：
  青浦新城南站为示范区线青浦新城站与朱家角站之间的拟新增站点，初步规划设置于沪青平公路（规划南线）与漕盈路交叉口西侧。
  所以，本文青浦新城南站选址附图所展示的位置即来源于此（仅供参考）。
  根据公示显示，青浦新城南站“站城”规划范围由漕盈路-沪青平公路-示范区线边界围合而成，用地面积约140.2公顷（详见附图），是本次方案征集的3座站点“站城”规划范围最大的。
  该站点目前尚未最终批复，我们看到其位于该“站城”规划范围的西南角，就“站城”范围来说，这样的站点选址似乎有点太偏了。
  示范区线新增青浦新城南站选址三方案
  这不得不让我想起我此前发表的文章《示范区线青浦新城南站三方案》之方案二（详见视频），即在靠近青昆路边上选址感觉效果更佳，其既位于“站城”规划范围的南北向“中轴线”，又能更好的照顾到北部老城厢和艺术岛的开发。
  该站点的最终选址请以官方后续相关批复为准。
  青浦新城南站站城规划范围与江南新天地区位关系
  青浦新城南站“站城”规划范围位于江南新天地（青浦新城城市更新实践区）南部，并与该板块南部部分区域，即沪青平公路以南重叠，重叠区域尚未有批复的控规，但，原江南新天地板块规划方向上有提及，东侧为南部综合服务中心，西侧为宜居生活服务中心。
  青浦新城南站现状卫星图
  青浦新城南站“站城”规划范围将现状金地格林郡小区纳入其中；获批的示范区线专项规划显示，该区域内还规划预留了沪青平公路（规划南线）走向。
  另外，值得一提的是，该“站城”规划范围并没有包含漕盈路西侧的夏阳街道动迁安置基地（详见附图）。
  既然是国际方案征集评审结果公示，那么，说明3座车站“站城”概念方案设计已经完成，但相关内容目前并没有公开。另外，根据规划设计惯例，后续应该会挑选其中的优选“概念方案”进行概念方案深化设计，正所谓高手在民间，希望公众能尽快看到相关规划内容，给概念方案也提提建议。
  今年7月，上海示范区线一期工程，即青浦新城站工程举办开工仪式。
  今年9月，上海示范区线二期工程已全面启动征地事项（点击查阅详情）。
  今年10月，上海示范区线水乡客厅站、西岑站、朱家角站和东端的起点芳乐路站已启动施工招标（点击查阅详情）。
  （说明，文中3座站点图示“站城”规划范围是根据公示内容文字描述的范围绘制，并据此解读，不排除规划范围界线走向与实际存在差异，仅供参考。）
  官方正式回应青浦新城南站
  批复的示范区线选线及站点演示

  资料：政府招标

作品详见（复制以下链接进浏览器查看）：

https://mp.weixin.qq.com/s/Nx_WsdGdu9oc_C6NfPtwdQ